操控很带劲 新世嘉2.0AT高配试驾体验篇

最后,百公里油耗11.51L,高于推荐的紧凑型车合理综合油耗值。

可以从另外一方面看出,国内的环境状况与欧洲有多么大的差距。

在上市之际网上车市也有幸的试驾到这款具有传奇色彩这款轿车。

门把手可能会有镀铬设计,车窗增加亮条等细节配置。

内容节选自:雪铁龙新世嘉体验帅气前脸+运动化调校动力总成第7段测试车型:世嘉2011款三厢1.6MT时尚型世嘉的1.6L发动机是一款在国内使用广泛的动力系统,这台发动机品质成熟可靠,但技术上与主流产品有不小的差距。

作为雪铁龙全新家族脸谱在国内应用的首款车型,新世嘉的”双人字形”标志完美融合于中网格栅,镀铬装饰更显立体、厚重。

东风雪铁龙官方发布的BX3R设计草图与普通小改款车型仅对前脸进行改变的方法不同,新世嘉发动机盖一改现款世嘉的圆润风格,新增两条肋线,搭配更加扁平的整体造型,变得更具力量感;源自METROPOLIS概念车大灯造型,细长而犀利;同时,翼子板造型亦有明显改变,新加入的轮廓线让侧面拥有更强的轮廓感,前脸与侧身的过度也要更加平顺。

月23日,敬请关注。

保险和贷款方面,东风雪铁龙C5全险费用在7000元左右,最低首付30%,最长还款时间为3年。

驾驶感受◆驾驶体验——与老驾驶体验基本一致,驾驶动力较弱。

尾部设计上,新世嘉VTS版设计师装配四管烈火式后保套件、双V机翼式扰流板。

这样的世嘉还能再触动人心吗?新款世嘉外观内饰的变化在之前的试驾文章中已经详细介绍过了。

厢车的后备箱很深,但是敞口相对两厢车较小,安放体积太大的物品并不是它的强项,不过481L的空间仍然超越了许多同级车。

在”Allinhand”自适应设计理念的指导下,新世嘉将几乎所有车内电子装备控制按键都整合到中央固定集控式方向盘上,配合可以随外界光线变化自动调节显示亮度的组合式仪表,让用户”眼不离路、手不离盘”,便可自如掌握行车信息及影音娱乐等功能,尽享便捷。

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