雅阁8代二手车价格(雅阁8代二手车)

本田的G-CON技术,就是要让车架结构更科学,碰撞时最大化吸收g-force,让转嫁到人体的g值最低。

车门内线条更富柔曲,不像前代那样是直线,给人的身体压迫感。

以下为八代雅阁报价:八代雅阁2.0MT官方报价17.00-18.18万元,八代雅阁2.0EX官方报价18.50-19.98万元,八代雅阁2.0EXNavi官方报价19.98-21.98万元,八代雅阁2.4EX官方报价20.50-22.98万元,八代雅阁2.4EXNavi官方报价20新车外观与此前曝光的两厢车型高度相似,中网尺寸较小,与两侧大灯相连。

试驾者都评价说第八代雅阁的变速箱非常聪明,换挡相当平顺。

号令江湖9年之久后,特别是在众多实力雄厚的对手来势汹汹后,雅阁曾经的地位和权威受到挑战后,他来到中国的第10个年头,2008年,第八代雅阁王者归来了。

消费者的呼声还是挺高的,整车的实力可以肯定。

气缸直径x冲程(毫米):87*。

责任编辑:高璐),第八代2.4本田雅阁轿车的长宽高分别为4945毫米、1845毫米和1480毫米。

而根据最新获得的数字预计,在大市低迷的状况下,7月份第八代雅阁的销量仍将超过1万辆,牢牢占据中高级车万辆俱乐部之首。

第八代雅阁的开发设计理念是Advanced&Powerful,意味着前瞻科技和激越力量完美融合。

是时候该向家里人建议卖掉手里这台老雅阁了,以雅阁坚挺的保值率来看,我想就算跑了5.7万公里,想卖个好价钱应该也不是什么难事。

这样的搭配,包括中文导航界面与RL基本一致.,之前的试驾经验使我很快就适应了操作风格,在我看来它丝毫不逊于触摸屏。

有它存在,第八代雅阁在科技应用上,拔得头筹。

变速箱的整个换挡过程比较平顺,动力输出由此显得很柔和,升挡相对较晚,目的当然是为了获得更好的动力。

对雅阁感兴趣的网友,请向经销商咨询。

换档平顺柔和,空间大气舒适,人性化的内饰配置,玩家们的统一意见是:这是一款优秀的车,综合水平非常好,把日系车的特性发挥到了极致。

那么,让我们从实际使用的体验开始,对这款车进行深入的了解。

一位业内人士在评点中高级车的市场表现时如是说。

有趣的是,一阵激情驾御过后,想要转变成为平顺驾驶;我将定速系统打开,启动定速巡航,仪表上亮起ECO绿色灯号。

手车理论残值=重置价格18万×(180个月-已使用的54个月)÷180个月那么这车的残值最后计算出来是等于12.6万元。

从尺寸上划分,第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局(EPA)的中型变为大型,尺寸及空间均全面超越。

据悉,第八代雅阁汇聚了本田技研的全球领先技术,无论在尺寸、动力还是配置方面都有了革命性的突破,全面超越现有级别的标准,是雅阁品牌31年历史的巅峰之作,被称为史上最强雅阁。

后排座椅和腿部前后距离分别加大了25毫米和35毫米。

除了第八代雅阁以及北美版第八代雅阁COUPE两门轿车,广州本田还展示了代表Honda先进技术和挑战精神DNA的F1赛车,并专门开辟科技展示区,向观众展示先进的VTEC和i-VTEC发动机以及思迪切割车和安全驾驶模拟器,让观众感受广州本田在安全、环保、节能领域所做的努力。

坐进八代雅阁的驾驶席,视线的余光向中控台扫扫,映入眼帘的是密密麻麻的一片按钮。

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