广州本田第8代雅阁

在众多车主关心的保值率问题上,雅阁从来都是车主们的信心保证。

第八代雅阁基本是同行中最后一个采用智能钥匙的,不过他却考虑得更为周到。

第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。

在加强动力的同时,还采用了本田最先进的VCM技术,可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换,从而大大降低了燃油消耗。

这是以世界领先的HondaG-CON安全车身为基础研发的新一代安全车身设计。

排档杆右册按钮为电动后遮阳帘的开闭控制按钮。

第八代雅阁符合人体工学的坐椅乘坐舒适性,腿部和侧面支撑都让人满意。

好在设计师比我更清楚这一点,通过颜色和幅度的掌握,同样的曲线却得到了不一样的效果。

深踩下油门踏板,经过特殊处理的发动机轰鸣声传人耳中,并没有让人反感。

第八代雅阁于2008年上市。

VCM系统可以在3缸、4缸和所有6缸工作模式之间自动切换。

第八代雅阁在座椅设计细节上也兼顾了驾乘人员的乘坐舒适性。

因为有传言当年第八代雅阁是由宝马设计上设计的。

第八代雅阁(参数|询价)上市时间并不长,所以除了参加过试驾会的编辑外,编辑部其他人对这款还是处在朦胧状态,只能从照片以及参加试驾的编辑口中对这款车有一个感性的认识。

因为汽车的机械性能很难瞬间激发,自然会消耗更多的油。

以下为部分官方图片,点击可看全新第八代雅阁的148张超清晰大图。

而对于消费者来说,至敏感的莫过于价格,国内的车普遍不算特别贵,比起国外的同档位车来说,价格还算公道,尤其是第八代雅阁,这样的性能,厂家公布的价钱绝对超值。

第二代雅阁开始进入北美市场,成为美国人钟爱的车型,并由此在其他市场打开局面。

如果你想花个买A级车的价钱,却想买一台皮实耐用、保有量大、舒适姓好、经济省油、保养不贵、品牌认可度高、二手车保值率还高的B级车,那么我想,二手八代雅阁绝对是你无法忽视的存在。

TURBO车型的低功率版本最大功率为130千瓦(177PS)/6000转/分,最大扭矩为230牛·米/1500-3000转/分。

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